مصر تخطط لإنتاج أول سيارة كهربائية
بعد وقف تصنيع «التوك توك» في مصر قبل نحو عام بناءً على قرار من الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، تخطط مصر حاليًا لإنتاج أول سيارة مصرية تعمل بالطاقة الكهربائية وطرحها في الأسواق قريبًا، ونستعرض في التقرير التالي تفاصيل هذه السيارة الكهربائية قبل طرحها في الأسواق.
مصر تخطط لإنتاج أول سيارة مصرية تعمل بالطاقة الكهربائية
أعلن الدكتور محمد الغمري، عميد البحوث التطبيقية بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري ورئيس مجلس إدارة إحدى الشركات العاملة في مجال السيارات، أن مصر تخطط حاليًا لإنتاج أول سيارة مصرية تعمل بالطاقة الكهربائية وطرحها في الأسواق قريبًا، لافتًا إلى أنه تم تصميم نموذجين للسيارة، الأول تم إنتاجه واستخدامه بالفعل لنقل العمالة في مؤتمر المناخ «cop27» الذي استضافته مصر بمدينة شرم الشيخ نوفمبر الماضي من قِبل الشركة الإماراتية المكلفة بأعمال التنظيف خلال المؤتمر.
وأضاف «الغمري»، أنّ النموذج الثاني من السيارة الكهربائية جارٍ العمل على تصنيعه بالتعاون مع القطاع الخاص ممثلًا في مصنع بالعاشر من رمضان، مع استهداف إنتاج 5 آلاف سيارة كهربائية شهريًا لتغطية السوق المصرية في مراحله الأولى، على أن يبدأ الإنتاج بـ500 سيارة شهريًا ثم 1000 حتى تصل إلى 5 آلاف سيارة في الشهر، خلال 6 أشهر.
تفاصيل السيارة الكهربائية
وكشق عميد البحوث التطبيقية بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري ورئيس مجلس إدارة إحدى الشركات العاملة في مجال السيارات، لـ«»، تفاصيل السيارة الكهربائية التي تخطط مصر لطرحها في الأسواق؛ لتكون بديلًا لـ«التوك توك»، موضحًا أن مواصفات السيارة هي:
– تتسع السيارة لـ5 أفراد.
– نسبة المكون المحلي في السيارة يصل لـ60%.
– تبلغ السرعة القصوى للمحرك 60 كيلومترا في الساعة.
– يبلغ سعر السيارة 95 ألف جنيه مصري، في حال كانت البطارية بحجم 6 كيلو وات/ ساعة، أما السيارة الكهربائية التي تحتوي على بطارية بحجم 12 كيلو وات/ ساعة فسعرها يبلغ 140 ألف جنيه.
– البطارية من نوع «ليثيوم ايون»، وهي من أفضل البطاريات على مستوى العالم.
– العمر الافتراضي للبطارية 4 آلاف شحنة، أي 12 عامًا في حال شحن البطارية مرة يوميًا.
– ضمان 10 سنوات على البطارية.
– تستغرق البطارية 3 ساعات لشحنها بالكامل.
– السيارة مزودة بشاحن.
– تحتاج بطارية السيارة لقوة كهرباء 220 فولت لشحنها.
– تكفي الشحنة الواحدة للسير مسافة 100 كيلومتر في حال كانت بطارية السيارة بحجم 6 كيلو وات/ ساعة، أما البطارية التي بحجم 12 كيلو وات/ ساعة فالشحنة الواحدة منها تكفي لسير مسافة نحو 200 كيلو متر.
– تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية لا تزيد عن 30% مقارنة بتكاليف السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
– الهيكل الخارجي للسيارة مصري الصنع 100%.
– بطارية وموتور السيارة مستوردين من الخارج.
– العمر الافتراضي للموتور مدى الحياة، وإطارات السيارة عمرها الافتراضي على حسب الاستخدام.
– لم يتم تحديد لون السيارة، وسيكون هناك إمكانية لاختيار أي لون.
– السيارة مزودة بوسائل الأمان مثل الأحزمة والـAPS.
– في حال احتوت السيارة على 4 «إير باج» سيكون سعرها 100 ألف جنيه مصري.
– في حال الحصول على التراخيص اللازمة سيبدأ إنتاج السيارة خلال 6 أشهر.
– بعد نحو 3 سنوات من المتوقع أن يكون إنتاج السيارة الكهربائية مصريًا بنسبة 100%.
– وزن السيارة 650 كيلوجراما بحيث تكون ثابتة أثناء حركتها بسرعة 60 كم في الساعة على الطريق.
– مخصصة لتكون داخل المدينة بديلًا لـ«التوك توك».
– يضم مشروع تصنيع أول سيارة كهربائية في مصر نخبة من الباحثين وأساتذة الجامعات، وحاصلين على جوائز تشجيعية بخبرات دولية.